河南鑄造模具的大致發展方向

　　模具和沖床是決定沖壓件質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才能充分發揮良好的效益作用。模具的發展方向是:

　　【一】充分利用IT技術發展模具設計制造。用戶對沖壓速度、精度、換模效率等方面的要求不斷提高，推動了模具的發展。車身造型和發動機造型是汽車的兩大關鍵零部件，汽車車身模具，尤其是大中型蓋板模具，其技術是集約的，體現了當代模具技術水平，是汽車車身制造技術的重要組成部分。車身模具的設計與制造約占汽車開發周期的三分之二時間，已成為汽車改型的主要制約因素。目前，世界汽車的升級換代——一般在48個月左右，而美國只有30個月，這種汽車得益于CAD/CAE/CAM技術和三維立體汽車年蓋模具結構設計軟件在模具行業的應用。此外，網絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體，實現了遠程設計和遠程制造。同時，虛擬制造等IT技術的應用也將促進模具行業的發展。

　　【二】河南鑄造模具廠家提醒您縮短金屬成型模的測試時間。目前，主要發展液壓高速試壓機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機模具的試驗時間可以減少80%，具有巨大的節約潛力。這類試模機械壓力機的發展趨勢是采用多連桿拉延機，配有數控液壓拉延墊，具有參數設置和狀態記憶功能。

　　【三】級進模在車身制造中的快速發展。與級進模自動沖孔機或轉子,定子板組合模處理,或應用于插入操作,被稱為沖壓技術,近年來,進步組合模開始越來越廣泛應用在汽車車身制造、級進模的卷材直接處理和拉伸成型部分。零件的加工也越來越大，不再需要使用多工位壓力機和成套模具生產來進行連續剪板、上油、板坯運輸等后續工序。級進組合模具在美國汽車工業中得到了廣泛的應用，其優點是生產率高，模具成本低，不需要剪板機，與級進模具使用的多工位壓力機相比，節省30%。然而,進步的組合模技術的應用是拉伸深度的限制,引導和傳輸帶邊緣材料表面硬化,主要用于簡單的部分相對較淺拉伸深度,所以它不能完全取代多工位壓力機,大部分地區應考慮在多工位壓力機加工。